標準研究所起草了北美地區定位新框架
新的指導方針正式命名為 "負責任地使用定位、導航和計時（PNT）服務的網絡安全概況"，旨在幫助減輕危及科技和經濟安全重要系統的網絡安全風險，包括那些支撐現代金融、交通、能源和其他經濟部門的系統。
全球衛星定位導航系統的心臟—原子鐘
了解到衛星定位系統的基本原理后，我們可以發現，在衛星定位系統中最核心的部分就是要準確測量衛星信號的傳播時間。失之毫厘，謬以千里。任何一點細微的時間誤差乘上光速，得到的距離誤差都會被放大很多倍。在衛星導航系統中，1納秒（十億分之一秒）的時間誤差將導致0.3米的距離誤差。
汽車自動駕駛系統的五個等級劃分
動態駕駛任務，指汽車在道路上行駛所需的所有實時控制操作，主要是一些決策控制類的行為，不包括行程安排、目的地和途徑地的選擇等戰略上的功能。
RTK差分定位系統在無人機上的應用
最近幾年無人機市場可以說的上是非常火爆的，無人機公司也是數不勝數。無人機的應用場合也是非常之多的，農業、物流、安防、巡航、測繪、航拍等等都得到了非常好的應用。同時無人機市場也催生了許多的配套設備的發展。
智慧工業園或廠區如何實現精準定位？
工人以及叉車的管理一直是工廠倉儲中不可避免的問題，為了提高工廠管理效率站在管理者的角度，希望能實時掌握工人、叉車或物資所處的位置。
北斗其實擁有GPS沒有的黑科技與絕活
北斗與GPS射頻兼容，兩系統民用信號實現互操作，用戶可以同時使用北斗和GPS民用信號。接收機需要同時看到4顆導航衛星才能定位。北斗與GPS實現互操作，相當于整合在一起。一臺接收機能同時接收兩個系統的衛星信號，更方便定位。
加拿大發布全源定位和導航（APNSOER）系統
對抗性環境中由于電子干擾、電磁脈沖武器或地形掩蔽使得GPS性能下降或無法使用。DARPA定位系統該系統工程旨在有對抗性環境中，為作戰人員提供GPS級別的定位、導航和定時功能。
北斗導航地面增強系統基本方案確定
為了提高北斗導航系統精度，北斗導航地面增強系統基本方案確定：全國范圍內將建150個基站，省市原有基站也將進行改進。此外，在北斗導航產業化應用方面，搭載北斗導航系統的智能手機年內有望面世。
衛星導航與位置服務配套行業升級再起
在衛星導航應用關鍵核心技術領域，我國也尚未真正突破，國內基礎產品生產規模和質量尚未過關。從產業鏈整體角度看，芯片等硬件核心技術仍然是產業發展所需的核心技術。從產業鏈產值分布情況看，我國產業發展主要集中于中游和下游，上游所占份額極小。
衛星導航與位置服務產業迎來重要歷程碑
全球衛星導航系統及其產業未來10年將經歷前所未有的四大轉變:從單一的全球定位系統時代轉變為多星座兼容并存的全球導航衛星系統時代，開創衛星導航體系全球化和增強多模化的新階段;從以衛星導航為應用主體轉變為定位、導航、授時與移動通信和互聯網等信息載體融合的新時期，開創位置信息融合化和產業一體化，以及智能化應用的新局面;從以產品應用為主逐步轉變為產品和運營服務并重的新模式，開創應用大眾化、服務產業化和智能